防锈油脂——置换型防锈油
置换型防锈油一般以具有强烈吸附性的磺酸盐为主要防锈剂,能置换金履带面沾附的水分和汗液,防止人汗造成锈蚀,同时本身吸附于金属表面并生成牢固的保护膜,防止外来腐蚀介质的侵入。因此,大量用于工序间防锈和长期防锈前的表面预处理。还有很多置换型防锈油可直接用于封存防锈。使用时可用石油溶剂如煤油或qi油来稀释,故有时此类防锈油脂中的某些种类也属于溶剂稀释型防锈油范围,使用时由于溶剂挥发,应注意防火通风等问题。
防锈油脂——溶剂稀释型防锈油
溶剂稀释型防锈油含有挥发性石油溶剂,或在常温使用时以溶剂稀释。它包括溶剂稀释型硬膜防锈油、溶剂稀释型软膜防锈油、溶剂稀释型置换性防锈油等。这类防锈油涂布于金属表面后,溶剂便自然挥发掉,形成一层均匀的保护膜。若成膜材料为沥青、树脂(如wan基酚氨基树脂、叔丁基酚甲醋树脂、石油树脂等),则溶剂挥发后形成的膜为硬膜,一般不粘手,不粘尘埃杂质,是抹、擦不掉的透明或不透明的薄膜,在石油溶剂如qi油中很易清洗掉。一般用在大型机械设备表面的防锈,有的甚至可用于露天条件下存放的原材料、设备的封存。但它的缺点是必须待溶剂挥发后,才允许相互接触和包装,不然会粘在一起,液压油,故只适用于结构简单的工件。
润滑油加的过多有这几方面的危害:运转中温度升高,引起密封问题,能耗增加,另外对润滑脂本身也不好。例如电机加多了润滑脂,耗电会增加,严重的还会造成电机故障。
以轴承为例,过多的润滑脂在轴承腔内剧烈翻搅,增加轴承转动阻力,温度和能耗增高,而温度升高还会引起润滑脂氧化速度加快(提前变质,使用寿命缩短),温度升高导致润滑脂里面包含的基础油加速析出——而润滑脂能起到润滑作用,主要是因为里面包含的油。基础油从润滑脂里面流失后,就剩下稠化剂,干结硬化,46#低温液压油哪家专业,导致新加的润滑脂不能充分流动到轴承内芯,形成润滑不良,轴承磨损甚至造成故障。另外干结的润滑脂硬块还有可能脱落、断裂然后带入轴承。
加脂过多还会造成密封问题,密封件受到的压力增加,造成密封破裂、失效,造成密封不严,引入杂质、透水,46#低温液压油哪家专业,给轴承造成损伤。使用黄油枪加脂时要注意密封件承受的压力,有些黄油枪可以达到15000psi的压力,而一般的唇式密封能承受500psi左右,因此加脂时要合理把握黄油枪的压力。
润滑油品质劣化的原因——被燃料油稀释
汽车拖拉机的润滑油及航空润滑油,在各种内燃机工作的过程中,由于部分燃料油(柴油、qi油)没有完全燃烧而渗流到润滑油中,逐渐稀释润滑油。
润滑油被燃料油稀释的程度,与发动机的结构和工作状况以及燃料油的种类有关。在废航空润滑油中,平均含有2-3%的航空qi油,在废车用润滑油中,平均含有10-15%的车用qi油,46#低温液压油哪家专业,在拖拉机润滑油中平均含有30-50%的拖拉机煤油。由此可见,如果发动机使用的燃料油闪点愈高,在润滑油中被渗入的燃料油量也就愈多,而润滑油也就变得更加稀释。这样会使润滑油的闪点和粘度都随之降低,而失去应有的润滑性能。
油品在系统工作中所产生的不良杂质数量是不允许无限度增加的,当达到一定程度以后,就不能满足系统对油品的要求了,于是这种油就成为报废油,需要加以更换。若不更换,继续使用,便会加快运动零件的磨损,并使系统产生故障,而降低设备的使用寿命。