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润滑油防锈性能失效的原因——防锈油脂的品种

防锈油脂品种较多，各种油品的特性也不同。有的具有较好的置换性，有的耐湿热性较好，有的抗盐雾性较好，有的耐高温及耐大气性较好等，各有特长。油品种类不同，用途也不同，有工序间短期防锈、润滑防锈以及长期封存防锈。油品所用的添加剂不同适应的金属也不同，有的对黑色金属有显著效果，有的对有色金属及多种金属有适应性等。因此，不是任何一种防锈油品都能适应各种不同的条件，必须根据具体情况，通过实践的考验，选择合适的防锈油品。

液压油在使用过程沉淀的形成? 对发动机有何危害？

发动机润滑油在高温作用下发生氧化 聚合 缩合等一系列变化，在活塞**部形成积炭，在活塞侧面形成漆膜，32#低温液压油生产厂，在曲轴箱中产生油泥。积炭等沉积物产生的过程在柴油机和qi油机中是不同的。

柴油机一般作载重车的动力，经常处于连续工作的状态，发动机中的沉积物主要是在高温下生成的漆膜和积炭，其来源主要有二：一是润滑油高温氧化；二是燃料燃烧不完全生成的胶质和烟炱，或是含硫燃烧产生的一氧化硫，三氧化流进一步与润滑油作用生成漆膜和积炭。

qi油机在高温条件下生成的沉积物与柴油机相似，但在城市中行驶汽车时停时开，发动机常处于低温条件下运行，容易在曲轴箱中产生油泥。

沉积物对发动机的影响

主要表现在以下几个方面

1积炭的危害

a  使发动机产生的爆震的倾向增大。积炭沉积在活塞**部及燃烧室内，会使燃烧室内容积变小，相对的提高了压缩比；同时哟与积炭的导热性差，32#低温液压油生产厂，使气缸的热状态增强。这样就容易使发动机产生爆震。实验表明发动机如不清楚积炭运转100h以上。要使其不产生爆震，则要求燃料的辛烷值要比运转初期高5%~10%

b  积炭在燃烧室内形成高温颗粒，是混合气提前点火，造成发动机功率损失2%~15%

c  积炭如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路。引起功率下降和燃料耗量增大

d  排气阀上的积炭使阀门关闭不严，出现漏气，液压油，是功率下降。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。

e  积炭掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。

2漆膜的危害

漆膜的危害主要是在发动机工作的热状态下，它是一种粘稠性物质，能把大量的烟炱黏在活塞环槽中，使环与槽之间的间隙减少，降低活塞环的灵活程度，甚至会发生黏环现象，使活塞环失去密封作用，造成功率下降，同时漆膜的导热性很差，漆膜太多会使活塞所受的热不能及时传出，导致活塞过热而膨胀，以致发生拉缸现象。

油泥的危害

油泥的危害主要是促使润滑油老化，变质，使油的润滑性能下降，并能堵塞润滑系统的油路和滤清器，使摩擦部件得不到润滑，加速发动机的磨损。

工程机械对润滑脂的要求

根据工程机械种类繁多，工作环境及特点复杂等具体情况，要求所用润滑脂应具有如下性能：

高低温性能：工程建设机械大都在室外工作，季节、气候、区域不同，温度变化较大，要求润滑脂具有良好的高低温性能，适应-30℃-+40℃气温变化范围内使用；

抗挤压耐磨性：由于工作负荷变化大，32#低温液压油生产厂，运动方向变化多，有振动和冲击、且停启频繁，要求润滑脂具有良好的抗挤压耐磨性。

抗水性：由于露天作业，尤其夏季易受雨水或湿气的侵袭。要求润滑脂具有良好的抗水性，防止遇水乳化或引起变质；

密封性：为防止沙石、粉尘等杂志的侵袭，防止漏油。要求润滑脂具有良好的密封性，脂的牌号也应适当高些；

防锈防腐蚀性：由于风吹、日晒、雨淋的环境下，要求润滑脂具有良好的防锈和防腐蚀性能，以保护机械免受腐蚀或生锈；

氧化安定性：由于长期不停地工作，尤其建设工地的检修和换油不方便，也有些机械的运转时间不多，但要求长期不检修，不换油，因而要求润滑脂具有多效、**命；

粘温特性：由于工程机械工作条件和环境条件变化复杂，要求润滑脂的粘—温特性好，稠度大小适当，能适应条件的变化；如果粘度大，运转阻力大，浪费动力，且影响可靠性。